Przeznaczenie metalu w meblach i w różnego rodzaju użytecznych dziełach sztuki nie jest aż tak powszechne co w lotnictwie. No a w lotnictwie frezowanie i obróbka na tokarce elementów z metalu jest dosłownie normą. Mowa tu o tym, że z elementów metalowych powinno się zeszlifować i wyciąć te zbędne metalowe fragmenty, po to ażeby metalowy wspornik był możliwie jak najlżejszy.

Dlatego metale takie jak aluminium są w wielu sytuacjach zastępowane kompozytami. Zastępowanie to ma sens tam, gdzie przeróżnego rodzaju elementy plastikowe się sprawdzają. Z tej właśnie przyczyny istotne elementy konstrukcji samolotu są wciąż wykonywane z kształtowników aluminiowych. No bo metal ten jest lekki i w bardzo wielu sytuacjach jest lepszym wyborem od kompozytów.

Dlatego właśnie kształtowniki z aluminium się frezuje, obrabia na uniwersalnych tokarkach i przycina na przycinarkach taśmowych, po to aby stworzyć akuratny szkielet dla ścian i dla podłogi. Bez tego szkieletu statystyczny samolot nie miałby swoich właściwości. No i jeżeli już do szkieletu tego doda się poszycie wykonane z lekkich kompozytów to otrzyma się lekką, wytrzymałą i ekonomiczną maszynę, w której to elementy z metalu są tymi wybitnie ważnymi. Nawet o ile jest to nieznaczny samolot, w którym to mieści się jedna albo 2 osoby. W tych maszynach metalowy szkielet także jest tym niezbędnym. Mowa tu konkretnie o tym, że poddawanie metalowych profili frezowaniu i przycinaniu na przycinarkach taśmowych, frezarkach uniwersalnych i tokarkach uniwersalnych jest wciąż tańszą metodą od produkowania maszyn zupełnie utworzonych z wszelakiego rodzaju kompozytów.

Więcej informacji: oklejarka cena.